記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，9月3日，鄭萬高鐵重慶段9標控制性工程人和隧道順利貫通，標志著鄭萬高鐵建設又取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

　　鄭萬高鐵起于河南省鄭州市，向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區，新建線路全長約818公里，設計速度350公里/小時，重慶境內約184公里。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。人和隧道項目位于重慶市云陽縣人和鎮和黃石鎮境內，全長約8.3公里，為時速350公里的單洞雙線隧道。

　　鄭萬高鐵人和隧道出口(渝萬鐵路有限責任公司供圖 胡林 攝)

　　隧道內三臂鑿巖臺車作業場景(渝萬鐵路有限責任公司供圖 徐卓攝)

　　人和隧道所處位置地形地質條件非常復雜，面臨巖堆、危巖落石、高地熱、順層偏壓等不良地質，隧道設計和施工難度極大。該隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵十一局承建，于2017年3月開始施工，2020年9月3日貫通。項目建設過程中，中鐵二院采取中部斜進輔助坑道、加固巖堆體和超前帷幕注漿堵水等方案，成功解決隧道出口穿越大型巖堆，施工排水對地表水庫和水源點失水等難題。中鐵十一局采取嚴格控制爆破振動、洞內嚴控沉降和收斂、采取多分部開挖、結構支護特殊加強等措施，采用三臂鑿巖臺車等大型工裝設備，成功下穿凈高差約85米的既有渝宜高速公路觀音廟隧道，同時還成功克服了隧道最高達52℃高溫對施工的影響。

　　據了解，鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內，在鄭州樞紐北接京廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車后，將成為我國西南地區通往中原、華北、東北地區新的便捷快速客運主通道，對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量，完善區域路網布局，加快沿線旅游資源開發和城鎮化進程，促進區域協調發展，推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。央廣網