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北京又一大型交通樞紐豐臺站進入室內外裝修階段

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     新華網北京8月25日電(丁靜、魏冠宇)中心對稱的中國風建筑、上下打通的中心光廳、高鐵普速車場堆疊安置……北京又一大型綜合交通紐帶豐臺站進入全面裝修階段。據中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“北京局集團公司”)介紹,豐臺站估計于年末建成投用。

    建造中的北京豐臺站。(馮凱拍攝)

    豐臺站位于北京西三環和西四環之間,建筑面積近40萬平方米,是我國首座采用高速、普速客運車場堆疊安置的大型客站。車站總規模為17臺32線,地下引入北京地鐵10號線和16號線,形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方法。

    北京局集團公司豐臺站工程項目辦理部副主任王洪光說,豐臺站建成后將承當京廣高速鐵路、京港臺高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發終到作業。并與北京西站、北京站、北京北站、北京南站等鐵路紐帶深度交融,助力優化首都交通運輸結構,推進京津冀協同開展。

    中國鐵路規劃集團有限公司豐臺站規劃負責人馬輝說,豐臺站將北京傳統文化與今世建筑藝術相結合,表現“豐盈、喜慶、光輝”內涵。外觀呈中軸對稱,屋檐出挑、藻井吊頂,杰出古韻新風。

    建造中的北京豐臺站。(彭程拍攝)

    中鐵建工集團有限公司豐臺站指揮部總工程師許慧說,雙層車場堆疊安置,形成了普速、高速車場互不干擾的進出站流線體系。在節約城市用地近50%的同時,其建造難度也非常大。為了承當高速、普速列車動荷載,規劃采用了以勁鋼結構為主的主體結構。

    為保證豐臺站施工進度,建造者將施工作業面單層劃分為47個流水段,全程采納網格化流水作業,作業高峰時現場作業人員達6000多人。施工過程中,中鐵建工集團還收獲了實用新型專利11項,已受理實用新型專利17項、發明專利13項。

    老豐臺火車站,始建于1895年。1909年,京張鐵路建成后,始發站也在豐臺站。為了習慣首都交通結構改變的需求,建站115年之后,豐臺站客運業務宣告結束。2018年9月1日,豐臺站改建工程站房工程開工。

    標簽:

    交通紐帶豐臺站

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