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三足鼎立!風機市場格局會迎來哪些改變?

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:886
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     平價風電的推進給風機開展帶來巨大挑戰(zhàn)。近來,龍源電力甘肅潔源風電有限職責公司七墩灘20萬千瓦風機收購招標項目發(fā)布公示,榜首、第二中標候選人分別為新疆金風科技股份有限公司和前景動力有限公司,招標報價分別為43747.2萬元、44000萬元,終究金風科技中標。有測算顯示,此次風機中標價格約為2187元/千瓦,創(chuàng)下2021年直驅風機最低中標價格紀錄。


    直驅與雙饋作為現(xiàn)在商場上兩種干流風力發(fā)電機型,最新雙饋風機報價最低至1880元/千瓦的一起,直驅機型也接近2000元/千瓦大關。平價年代已到,風機技能格式會迎來哪些改動?
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    兩種主導機型雙雙降價

    自上世紀90年代,中國風機敞開國產(chǎn)化嘗試至今,直驅風機與雙饋風機維持著各有優(yōu)勢、互相競賽的態(tài)勢。“從以往經(jīng)驗來看,直驅風機制作本錢相對較雙饋風機更高,同等功率風機中,雙饋風機招標價格一般也低于直驅風機。”一位不肯具名的整機制作企業(yè)人士表明。

    據(jù)了解,直驅風機與雙饋風機各有優(yōu)勢。雙饋風機中齒輪箱與風輪機銜接,風輪帶動齒輪箱高速滾動完成發(fā)電,而直驅風機指的是不通過齒輪箱傳遞動力。與雙饋風機比較,在同等容量下體積相對較大,吊裝運輸本錢相對更高,但由于齒輪箱存在過載等損壞危險,直驅風機的運維本錢相對較低,在大兆瓦風機趨勢下頗具優(yōu)勢。

    2021年,中國陸優(yōu)勢電正式走入平價年代,在劇烈的商場競賽以及降本壓力下,整機商場迎來了大幅降價。2021年9月,中廣核云南曲靖市兩大風電場機組收購開標,以雙饋發(fā)電機為主打產(chǎn)品的上海電氣,報價折合單價低至1880元/千瓦,創(chuàng)下現(xiàn)在揭露信息不含塔筒風機報價的新低。

    “2021年開標的狀況趨勢已較為明亮,雙饋風機降價幅度大于直驅風機,以雙饋機型為主的整機商平均風機報價已從上一年4400元/千瓦下降至2200元/千瓦左右,根本腰斬,而同等狀況下直驅風機則一般每千瓦高出兩三百元。”上述業(yè)界人士表明。

    原材料提價影響本錢下降

    據(jù)浙商證券研究所等商場研究機構發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年上半年央企開發(fā)商風電項目整機商中標狀況中,前景動力新增裝機規(guī)劃超過450萬千瓦,隨后中車風電、金風科技、運達股份、三一中能、明陽動力等一二線整機企業(yè)裝機容量維持在300萬千瓦上下。從商場份額來看,上半年,雙饋風機商場份額占據(jù)著較大優(yōu)勢。

    “2021年上半年銅等有色金屬提價明顯,直驅永磁發(fā)電機用銅量相對更高,一起也會使用到釹等稀土金屬,原材料提價的現(xiàn)狀對直驅風機的降本或許造成了較大的影響。”上述業(yè)界人士直言。

    據(jù)了解,在風機零部件中,原材料是其主要本錢來歷。事實上,2021年8月,以直驅風機為主的國際風機巨頭西門子歌美颯就宣告稱,因大宗商品價格繼續(xù)走高影響,該公司將在全球范圍內將風機價格上調5%左右。

    盡管原材料本錢壓力在短期內仍難以緩解,但在業(yè)界看來,機組大型化的趨勢將很大程度上攤平單位功率本錢,進而推動直驅風機甚至全體風電工業(yè)降本。2021年以來,金風科技、東方電氣、運達股份等整機商相繼公布4-6兆瓦陸優(yōu)勢電機型,跟著陸優(yōu)勢機單機容量不斷提高,直驅風機降本空間仍較為可期。

    技能新勢力前景可期

    盡管現(xiàn)在整機商場中雙饋與直驅仍占肯定主導地位,但實際上,多位業(yè)界人士也告知記者,永磁半直驅風機作為一種結合直驅與雙饋兩種風機優(yōu)勢的技能途徑,正迎頭趕上。

    據(jù)了解,永磁半直驅風機結合了雙饋和直驅風機的優(yōu)點,在直驅的基礎上增加了齒輪箱提高轉速,可以以較低的轉速下降運行期間風機內齒輪箱的損耗程度,一起,也下降了風機每單位千瓦原材料的用量,下降了風機分量和體積。

    商場研究機構華創(chuàng)證券剖析指出,與同等功率的直驅和雙饋風機比較,半直驅風機單位體積均完成了大幅下降,極大地下降了吊裝本錢,是現(xiàn)在中國經(jīng)濟性相對最優(yōu)的風機技能道路。

    截至現(xiàn)在,明陽智能、中車風電、維斯塔斯等整機商已相繼宣告將研發(fā)半直驅海優(yōu)勢電機組,半直驅風機技能的打破也成為了風機不斷降本的一大重要助力。

    “跟著機組大型化趨勢繼續(xù)下去,半直驅很或許將成為風機商場的‘新勢力’。”上述業(yè)界人士指出,“關于海優(yōu)勢電來說,6-8兆瓦甚至10兆瓦以優(yōu)勢機將有較大的使用空間。從現(xiàn)在海優(yōu)勢電整機商布局來看,半直驅已經(jīng)是較為干流的技能途徑。關于陸優(yōu)勢電來說,技能都在繼續(xù)打破,未來估量是直驅、雙饋以及半直驅等技能途徑互相競賽,同臺競技。”

    現(xiàn)在,國內風機選用的技能道路主要有雙饋式、永磁直驅及永磁半直驅式三種。其間,雙饋式風機一般單機容量較小、安裝靈敏,國內代表整機商包含前景動力、上海電氣等;直驅式風機后期運維本錢相對較低,國內代表整機商包含金風科技、運達股份等;半直驅式風機結合了以上兩種風機的優(yōu)勢,與雙饋式風機比較,可有效減緩齒輪箱的損耗,與直驅式風機比較,同等功率下,分量和體積更低,明陽智能、中車風電、維斯塔斯等整機商已相繼宣告將研發(fā)半直驅海優(yōu)勢電機組。見道網(wǎng)

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    三足鼎立 風機商場

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