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下載手機APP 強國建造交通先行，交通建造對一個國家的重要性顯而易見。近日，江蘇省交通運輸廳與省開展改革委聯(lián)合印發(fā)《江蘇濱海區(qū)域歸納交通運輸系統(tǒng)建造三年行動計劃(2022—2024年)》(簡稱《行動計劃》)，緊扣“港”和“路”兩個要點，提出110余項(類)要點建造項目和若干高質(zhì)量開展使命。到2024年，江蘇將初步建成海港領(lǐng)航、陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、雙向開放、生態(tài)綠色的現(xiàn)代歸納交通運輸系統(tǒng)。
依據(jù)《行動計劃》，江蘇以國際一流海港標(biāo)準(zhǔn)推動港口基礎(chǔ)設(shè)施建造。經(jīng)過3年盡力，江蘇將根本完成5萬噸級及以上進港航道靈通濱海一切港區(qū)，完成30萬噸級進港航道靈通連云港港連云、徐圩港區(qū);突出智能化集裝箱、國家重要能源保障接卸等深水碼頭等建造，逐漸形成30萬至40萬噸級為引領(lǐng)、10萬至15萬噸級碼頭為主力的濱海碼頭集群。
《行動計劃》清晰，要推動歸納交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建造和交通運輸服務(wù)高質(zhì)量開展，著力補齊橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化縱向交通設(shè)施裝備，突出構(gòu)建以鐵公水、江河海聯(lián)運為特征的濱海港口集疏運系統(tǒng)，提高客貨運輸服務(wù)功能，推動交通運輸綠色智慧開展。
到2024年，江蘇濱海區(qū)域?qū)㈤_工建造高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運營路程接近1268公里;高速公路通車路程將達1440公里，新改建普通國省干線公路300公里、農(nóng)村公路3000公里，根本完成市縣、縣縣干線公路直接連通，首要港區(qū)、4A級以上景區(qū)和要點城鎮(zhèn)等靈通一級公路的方針;累計建成千噸級疏港航道4條;濱海區(qū)域機場客貨運輸服務(wù)范圍將掩蓋濱海、蘇北和魯南區(qū)域，航線掩蓋國內(nèi)紐帶機場、區(qū)域紐帶機場，并逐漸向東北亞、東南亞拓展。見道網(wǎng)
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要點交通項目
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依據(jù)《行動計劃》，江蘇以國際一流海港標(biāo)準(zhǔn)推動港口基礎(chǔ)設(shè)施建造。經(jīng)過3年盡力，江蘇將根本完成5萬噸級及以上進港航道靈通濱海一切港區(qū)，完成30萬噸級進港航道靈通連云港港連云、徐圩港區(qū);突出智能化集裝箱、國家重要能源保障接卸等深水碼頭等建造，逐漸形成30萬至40萬噸級為引領(lǐng)、10萬至15萬噸級碼頭為主力的濱海碼頭集群。
《行動計劃》清晰，要推動歸納交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建造和交通運輸服務(wù)高質(zhì)量開展，著力補齊橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化縱向交通設(shè)施裝備，突出構(gòu)建以鐵公水、江河海聯(lián)運為特征的濱海港口集疏運系統(tǒng)，提高客貨運輸服務(wù)功能，推動交通運輸綠色智慧開展。
到2024年，江蘇濱海區(qū)域?qū)㈤_工建造高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運營路程接近1268公里;高速公路通車路程將達1440公里，新改建普通國省干線公路300公里、農(nóng)村公路3000公里，根本完成市縣、縣縣干線公路直接連通，首要港區(qū)、4A級以上景區(qū)和要點城鎮(zhèn)等靈通一級公路的方針;累計建成千噸級疏港航道4條;濱海區(qū)域機場客貨運輸服務(wù)范圍將掩蓋濱海、蘇北和魯南區(qū)域，航線掩蓋國內(nèi)紐帶機場、區(qū)域紐帶機場，并逐漸向東北亞、東南亞拓展。見道網(wǎng)
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