4月25日，跟著北滘新城-高村區(qū)間右線地道最終一斗混凝土澆筑完畢，標志著佛山地鐵3號線首通段右線最終一個區(qū)間短軌貫穿。

到目前，佛山地鐵3號線3221標(順德學院-高村)軌道工程項目部開工累計完結道床鋪軌48.895公里，占項目全體鋪軌長度95.6%;完結鋪設單開道岔22組，交渡2組，彈性調(diào)節(jié)器10組;完結長軌焊接1707對接頭，吹響了沖刺全線軌通的號角。

佛山地鐵3號線3221標項目部自進場以來，緊緊圍繞貫穿節(jié)點方針進行施工。進行全員地鐵施工安全訓練，做到“先訓練，后上崗”，保證施工安全進行。在鋪軌進程中，因為道床類型多、工藝要求高，各種類型道床之間聯(lián)接要求高，鋼繃簧浮置板道床結構雜亂，施工定位精度要求高，質(zhì)量控制難度大，鋪設周期長等影響，項目部不斷優(yōu)化施工方案，加強施工進程管控，保證施工順利進行。

本次首通段右線最終一個區(qū)間短軌貫穿，是佛山地鐵3號線建設的重要節(jié)點，為后續(xù)全線軌通打下了堅實的根底。目前，工程項目后續(xù)工程正在嚴重有序展開，保證全體施工平穩(wěn)受控，按節(jié)點方針完結施工生產(chǎn)任務。

(來源：中鐵一局新運公司)

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地鐵交通

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