王太是在交通運輸部當(dāng)日舉行的專題發(fā)布會上作出上述表述的。

從數(shù)據(jù)上看，到2021年末，我國國家高速公路已建成11.7萬公里，一般國道通車?yán)锍?5.77萬公里;國家高速公路中雙向六車道及以上路段占比達(dá)20.9%，全國一般國道二級及以上占比達(dá)79.6%;98%以上路面完結(jié)瀝青或水泥混凝土鋪裝。

2013年出臺的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》提出，到2030年，我國國家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬公里，其間，國家高速公路和一般國道總規(guī)模分別為13.6萬公里和26.5萬公里。王太介紹，現(xiàn)在國家高速公路和一般國道建造完結(jié)份額分別到達(dá)85%和96.5%，而今年印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2035年，我國國家公路網(wǎng)總規(guī)模約46.1萬公里，其間國家高速公路約16.2萬公里，一般國道約29.9萬公里。

為推進(jìn)構(gòu)建現(xiàn)代化、高質(zhì)量的國家公路網(wǎng)，王太表明，將以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路段以及聯(lián)接交通樞紐、陸路邊境口岸公路等為重點，推進(jìn)相應(yīng)重點工程項目建造施行，通過共用通道、樞紐聯(lián)接、共建同享等方法，提升歸納交通功率和便捷性，并靈活、合理采用公路穿城段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)構(gòu)建一體化的城市群路網(wǎng)系統(tǒng)。

談到提升公路建造綠色智能方面，王太說，將以綠色公路建造為載體，堅持集約節(jié)約使用資源和維護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，有效下降能源消耗和碳排放，一起以科技創(chuàng)新賦能公路建造開展，進(jìn)步國家公路數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平。

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高速公路

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