記者從成都軌跡集團了解到，“短軌通”是指一段段25米規范長的鋼軌悉數完成鋪設，形成一條接連的軌跡，當這些鋼軌無縫焊接后，就完成了“長軌通”。作為鋪軌作業的標志性節點，“短軌通”順利完成為后續專業施工、車輛調試等環節創造了施工條件，也為接下來的全線“冷滑”、“熱滑”、試運轉和開通運營奠定了根底。

成都軌跡交通19號線二期工程是銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌跡交通線路，線路開通后可擴展天府新區核心區向雙流、溫江輻射。

“成都軌跡交通19號線二期工程規劃速度達160km/h，為目前國內城市軌跡交通最高規劃時速，這對鋪軌施工質量提出了更高要求。”19號線二期工程建造相關負責人介紹，為保證運營期乘車舒適度，在施工過程中，成都軌跡集團選用高速鐵路無砟軌跡建造的軌跡操控網調板精測技能，對軌跡的軌面標高、方向、水平、軌距進行精細檢測和高精調整。此外，線路還選用分級減振降噪辦法等多種高精技能，裝備中等、高等和特殊減振地段，保證道岔部件安裝質量，確保列車平穩運轉。

(來歷：四川發布)

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軌跡交通

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