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雅萬高鐵高速動車組青島下線 系我國首次出口國外的最高運營時速350公里的高速動車組

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 8月5日,選用我國規范,為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和歸納檢測列車在青島成功下線,11組高速動車組和1組歸納檢測列車行將運往印尼,這標志著“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵建造取得重要發展,將為按期高質量建成雅萬高鐵奠定堅實基礎。

歸納檢測列車

我國鐵路世界有限公司有關負責人介紹,此次下線的高速動車組和歸納檢測列車,是由我國國家鐵路集團有限公司所屬我國鐵路世界有限公司牽頭,組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司,依托時速350公里復興號我國規范動車組先進老練技能,習慣印尼當地運行環境和線路條件,交融印尼本鄉文明,進行習慣性改進,選用我國規范規劃制造。

VIP座椅

一等座椅

二等座椅

據悉,雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型,選用銀、赤色涂裝,寓意“繁榮昌盛”;配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋路籠統的赤色多邊形圖畫,表現人與自然調和共生的理念;內飾主色系為灰、紅、藍三色,取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖畫。

雅萬高鐵高速動車組

據了解,雅萬高鐵高速動車組為動力渙散型動車組,最高運營時速350公里,具有技能先進、安全智能、環境習慣力強、本鄉特征明顯等特點。習慣雅萬高鐵沿線運行環境,選用智能感知技能,裝備地震監測預警系統,通過全車設置的2500多個檢測點,可對一切要害系統進行當令檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規劃和再生制動能量收回技能,愈加低碳節能;選用高規范的耐腐蝕規劃和先進防護技能,更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加快模式”,爬坡性能更優,可在30‰的大坡道上完成安全起動。

雅萬高鐵高速動車組

據介紹,雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功用完善,乘坐舒適。該動車組選用8輛編組,設一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,總定員601人,包含VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人,需求時可完成兩組動車組重聯運行。4號車廂設有無障礙區,裝備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設施,便利殘疾人旅客出行;5號餐車裝備售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設備,并設休閑吧桌,滿意旅客飲食和休閑需求。

雅萬高鐵高速動車組

而雅萬高鐵歸納檢測列車選用黃色涂裝,集成線路軌道、接觸網、通信信號等檢測設備,主要承當雅萬高鐵歸納檢測任務,將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。

雅萬高鐵高速動車組

雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和旅行名城萬隆,全長142公里,最高規劃時速350公里,是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實協作的標志性項目,是我國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海外建造項目,全線選用我國技能、我國規范。

雅萬高鐵高速動車組

現在,雅萬高鐵隧道悉數貫通,路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上,正線現已開端鋪軌,工程建造由線下施工全面轉入線上施工階段。雅萬高鐵建成通車有助于推進兩國高質量共建“一帶一路”協作不斷走向深入,也將為推進構建中印尼命運共同體發揮積極作用。

(半島全媒體記者馬正拓通訊員鄧旺強)

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雅萬高鐵高速動車組

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