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下載手機(jī)APP 8月18日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程又一重大里程碑式節(jié)點(diǎn)工程——地下工程捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。
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據(jù)了解，地下捷運(yùn)系統(tǒng)是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留通道。捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，管片直徑6.2米。機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)施工先例少、難度大。
今年以來(lái)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)深入落實(shí)疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、開展要安全的要求，全力加大出資力度、加速推動(dòng)項(xiàng)目建造。在工程推動(dòng)過(guò)程中，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建造指揮部科學(xué)布置、嚴(yán)格管理;陜西建工控股集團(tuán)精心組織、晝夜施工;鐵一院堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)把關(guān)，廣闊建造者辛勤勞作、大干快上，齊心協(xié)力克服疫情等困難，特別是在確保滑行道航空器正常使用的情況下，嚴(yán)控道面沉降等風(fēng)險(xiǎn)要素，將筆直誤差控制在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最低范圍內(nèi)，確保工程高效有序推動(dòng)。
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據(jù)了解，地下捷運(yùn)系統(tǒng)是連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預(yù)留通道。捷運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，管片直徑6.2米。機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)施工先例少、難度大。
今年以來(lái)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)深入落實(shí)疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、開展要安全的要求，全力加大出資力度、加速推動(dòng)項(xiàng)目建造。在工程推動(dòng)過(guò)程中，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建造指揮部科學(xué)布置、嚴(yán)格管理;陜西建工控股集團(tuán)精心組織、晝夜施工;鐵一院堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)把關(guān)，廣闊建造者辛勤勞作、大干快上，齊心協(xié)力克服疫情等困難，特別是在確保滑行道航空器正常使用的情況下，嚴(yán)控道面沉降等風(fēng)險(xiǎn)要素，將筆直誤差控制在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最低范圍內(nèi)，確保工程高效有序推動(dòng)。
