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再突破!230米!全球已并網最大風輪直徑風機!

來源:全球起重機械網??人氣:5360
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   11月16日,電氣風電海神渠道全新一代半直驅機組EW8.5-230成功一鍵并網,該機組風輪直徑達230m,是全球已吊裝的最大風輪直徑機組,這次成功并網,再次改寫了全球已并網最大風輪直徑機組記載。

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海神渠道EW8.5-230機組是針對我國中低風速海域定制化規(guī)劃的產品,可滿意中低風速海域海優(yōu)勢電平價上網的需求,該機組根據整機體系方案最優(yōu)規(guī)劃、核心部件深度技能穿透,瞄準“高收益”、聚焦“高牢靠”,完結“技能領先下的整體處理方案領先”。

根據我國最大的海優(yōu)勢電樣本庫孕育出"平價利器"——海神渠道

根據電氣風電具有的我國最大海優(yōu)勢電樣本庫積累的機組規(guī)劃、出產、裝置、運維經歷,融合不同技能道路的優(yōu)點,電氣風電針對海優(yōu)勢電平價年代,以及雙碳戰(zhàn)略下海優(yōu)勢電的開展目標,選用高度集成的半直驅驅動鏈技能道路,開發(fā)出了全新一代“平價利器”——海神渠道。

立異與傳承并存,核心部件技能穿透是關鍵

EW8.5-230機組傳承了電氣風電成熟的葉片規(guī)劃、牢靠的變槳和偏航體系、高效低能耗的冷卻體系、歸納最優(yōu)的電氣體系等,在此基礎上進行立異的驅動鏈規(guī)劃。

運用雙TRB主軸承規(guī)劃,更有效地承當風輪的載荷,齒輪箱與主軸直接銜接,更緊湊的結構規(guī)劃,便于機組運輸和裝置;

三級行星傳動的齒輪箱與中速永磁發(fā)電機規(guī)劃,取得更優(yōu)的傳動效率,可提高發(fā)電收益;

整體結構簡潔,扔掉了高速聯軸器、碳刷等易損部件,提高機組可利用率,減少機組的維護工作量;

處理了大部件空中更換的難題,提供全套的齒輪箱、發(fā)電機、變壓器等部件空中更換的處理方案,降低風電全生命周期運維成本。

EW8.5-230機組是現在全球已并網的最大風輪直徑機組,所運用的葉片長度達112m,由電氣風電自主完結氣動、結構規(guī)劃,選用碳纖維與玻璃纖維混合材料,具有更輕的重量、更強的承載力;經過動態(tài)雨蝕前緣保護,延伸葉片運轉壽命;應用世界防雷技能,保障整機運轉牢靠性。

別的,EW8.5-230機組經過風電全生命周期數字化規(guī)劃、出產、運維辦理,調配電氣風電LeapX控制體系,降低整機運轉載荷,全感知數字化智聯,與電氣風電自主研制規(guī)劃的風云渠道智能互聯,繼續(xù)提高機組可利用率及風電場收益率。

平價年代不止是“大”,還要更牢靠

平價年代下,電氣風電提早布局了可以完結平價的“大”機組。為處理機組大型化后或許帶來的技能與質量風險,電氣風電秉持一向的謹慎態(tài)度,關于“大”機組進行一系列的測驗驗證,從原材料、部件、體系、整機,再到風場,一步一個腳印完結機組開發(fā)過程中各個重要環(huán)節(jié)的測驗,包含:新型復合材料性能測驗,葉片極限與疲憊測驗,軸系、齒輪箱、發(fā)電機的集成對拖測驗,變流器、變槳體系、主控體系的電氣體系測驗,整機旋轉加載測驗等。

待完結一切工廠測驗驗證后,電氣風電首要經過陸上樣機的測驗,檢驗風機在實踐環(huán)境條件下的運轉狀況,將一切或許存在的問題在陸上處理閉環(huán),避免海上樣機測驗所帶來的高風險,進一步提高機組批量運轉的牢靠性。

230米風輪新年代,行于此,不止于此……

電氣風電以3.6MW海上機組敞開我國海優(yōu)勢電項目批量裝置的序章;以全國首個“雙十”海優(yōu)勢電項目,引領我國海優(yōu)勢電真實走向大海;以首個遠海潮間帶風電項目、我國首個“國家優(yōu)質工程金獎”海優(yōu)勢電項目、我國首個7MW規(guī)模化海優(yōu)勢場等項目完結一次次打破。當今,230米風輪風機的并網,再次引領職業(yè)躍升。

行于此,不止于此。未來,電氣風電將繼續(xù)堅持“技能領先下的整體處理方案領先”,不斷打破自我,協(xié)同產業(yè)鏈一同推進職業(yè)開展,推進動力的清潔化、動力新生態(tài)的昌盛和開展。

 

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