本年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第2次會議上，《政府工作報告》提出，本年建成19號線、5號線二期工程。28日，武漢地鐵兩條線路800多名建設(shè)者錨定方針，吹響“沖鋒號”全力沖刺“開門紅”。

 

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　　19號線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長約3.2km，面對工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局勢。為了保證施工進(jìn)展，武漢地鐵集團工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了新年期間工作方案，200名施工人員自動拋棄新年休假，建立“突擊隊”，立下“軍令狀”，清晰安全、質(zhì)量、進(jìn)展管理方針，開啟“白加黑”工作形式，輪班推進(jìn)施工建設(shè)。跟著“項目進(jìn)展表”上的線條一點點前進(jìn)，新年期間合計完結(jié)武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。

 

　　在19號線1標(biāo)，武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理李家春把項目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個作業(yè)面，200余名作業(yè)人員各司其職。

 

　　風(fēng)井至武東區(qū)間段，為了保證土方轉(zhuǎn)運，李家春全時調(diào)度，從加班人員安排到車輛行走線路，保證節(jié)日期間工效，保障場地內(nèi)土方能存得下，積累土方能運得出。

 

　　武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)戰(zhàn)勝節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，堅持每日施工，順利完結(jié)負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序，繼續(xù)施工至20環(huán);右線始發(fā)的盾構(gòu)機完結(jié)了調(diào)試，行將始發(fā)。同時，新年期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作，完結(jié)施工量的七成。

 

　　在5號線二期工程，武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理殷磊介紹，項目部堅持節(jié)日不停工，40多名建設(shè)者完結(jié)6座墩身、15片簡支梁支架根底、6片簡支梁滿堂支架搭設(shè)的施工，為節(jié)后掀起簡支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。