“今年的臘梅開(kāi)得好旺盛!”近來(lái)，潛心研究葛鏡橋多年的貴州省文史研究館館員葛詩(shī)暢站在橫跨麻哈河的葛鏡橋上，望著流動(dòng)不息的河水和兩岸怒放的臘梅興奮地慨嘆：“那座橋是福泉葛家七世祖葛鏡修造的，我和族員、橋友每年都到這里來(lái)祭祀，以紀(jì)念先祖的功勞。”

 

　　葛鏡橋建筑于明萬(wàn)歷年間，由葛鏡捐資建成。該橋?yàn)槿资皹颍瑯蛟诮^壁之上起拱，借江心一礁石下腳，規(guī)劃絕妙、用料講究、工藝精深，歷經(jīng)400多年鞏固如初，被著名橋梁專(zhuān)家茅以升譽(yù)之為“西南橋梁之冠”。茅以升在《我國(guó)橋梁技術(shù)史》中點(diǎn)評(píng)：“十六世紀(jì)貴州平越(今福泉)葛鏡，歷時(shí)三十年建成了葛鏡橋，不光悉罄家資，在經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立成橋，同時(shí)三毀三建，從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，完成了橋的技術(shù)上的改革”。時(shí)云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》載，葛鏡“前后三十年功始成此，其從容樂(lè)善，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬(wàn)一者。”葛鏡橋造就一段傳奇，鑄就一種精神。

 

　　早于葛鏡橋，南宋嘉定年間制作、位于今遵義市紅花崗區(qū)境內(nèi)的普濟(jì)橋，是貴州有文字記載的最早橋梁。據(jù)《貴州橋梁志》記載，普濟(jì)橋之后，還有彝族土司奢香在織金城貫城河上建筑的奢香橋，戍守七星關(guān)的畢節(jié)衛(wèi)僉事在六沖河上建筑的七星關(guān)鐵索浮橋等。

 

　　《貴州通志》(民國(guó)版)稱(chēng)，貴州的橋梁建造在清代開(kāi)展迅速，這個(gè)時(shí)期貴州有橋梁1222座，其間，貴陽(yáng)府243座、遵義府245座、安順府139座，名列前三。

 

　　貴州大地上閃耀著諸多橋梁“明星”，貴陽(yáng)府的霽虹橋、廣濟(jì)橋，安順府的壩陵橋、花江鐵索橋，興義府的化龍橋、納福橋，大定府的野馬川橋、鴨池河鐵索橋，遵義府的巨濟(jì)橋、烏江鐵索橋，平越直隸州的葛鏡橋、通濟(jì)橋，石阡府的啟錄橋，鎮(zhèn)遠(yuǎn)府的祝圣橋、重安江鐵索橋，思州府的花江橋、大石橋，思南府的通濟(jì)橋、馬蹄溪鐵索橋，銅仁府的官舟橋，黎平府的廣泗橋、地坪風(fēng)雨橋，都勻府的百子橋、陸家橋等，這些橋梁大都已被列入文物保護(hù)單位，在當(dāng)?shù)氐闹緯?shū)中敘述著一段段交通建造故事。

 

　　參與修改《貴州橋梁志》的作家孟昭華介紹，1949年，全省公路3943千米，公路橋梁僅有357座4163米，且多是中小型橋梁。新我國(guó)成立后，貴州公路建造突飛猛進(jìn)。到1957年，先后改建黔桂公路和黔滇公路，搶修了黔川、黔滇、黔桂、黔湘4條公路干線(xiàn)上的21座首要橋梁。新建的橋梁側(cè)重于少數(shù)民族地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)，橋梁多以石拱橋和石臺(tái)木面(木桁)橋?yàn)橹鳌?/div>