12條地鐵

12條地鐵中，新建項目僅有1號線支線，其余11條均為續建項目：16號線剩下段、12號線、17號線剩下段、昌平線南延一期剩下段、新機場線北延、6號線二期(南延段)、13號線擴能提高工程、M101線一期、28號線(CBD線)、22號線(平谷線)、3號線一期。

對于備受重視的1號線支線，京投公司網站近來也披露，項目坐落豐臺區、石景山區，西起青龍湖東站，東至1號線八角游樂園站，線路全長19.9公里，設車站9座，新建停車場1處。

軌道交通1號線支線工程是中心城區西部軌道交通重要聯絡線。項目實施可執行非首都功用疏解要求，填補豐臺河西區域軌道交通服務空白，支撐區域要點功用區建造和功用提高，環繞軌道站點完成城市功用“變散為聚”，打造成豐臺河西開展的引導線，推動河西高質量開展。

另一條重視度很高的地鐵線是M101線一期工程，這是城市副中心內部軌道交通網絡中的第一條線路。項目實施將支撐副中心空間結構開展，帶動城市副中心產業晉級，錨固通州西站及副中心站紐帶建造，銜接多層級交通網絡，完成與區域功用的聯動開展。項目坐落通州區，北起商務園站，南至張家灣東站，線路全長約18.1公里，共設車站14座，設富豪村停車場1座。

6條鐵路

6條鐵路中，新建項目為郊區鐵路亦莊線工程和京唐城際鐵路北京隧道段。

北京通州發布消息，2月25日，京唐城際鐵路最后一段工程——北京段接入北京城市副中心隧道正式開挖!建成后，京唐城際鐵路將完成全線貫通。唐山至北京城市副中心運轉時刻最快將縮短至一小時以內，助力京津冀區域經濟協同開展。

據了解，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，規劃時速350公里，設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。

作為京唐城際鐵路的起點站，未來，副中心站紐帶將集成京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線2條城際鐵路，地鐵6號線、22號線、M101線3條地鐵和15條公交線路。

可完成1小時京津冀都市圈交通，15分鐘直達首都機場，35分鐘直達大興機場、30分鐘到達核心區的交通高效銜接，打造“軌道上的京津冀”客運紐帶。

項目估計2024年12月底完工。

續建項目包括城際鐵路聯絡線(一期)、郊區鐵路東北環線工程、郊區鐵路城市副中心線全體提高工程(北京西至良鄉段)、郊區鐵路新城聯絡線(T3航站樓-大興新城段)。