歷時十六年，在兩代人奮斗和傳承下，寶鋼U68CuCr耐蝕鋼軌完成全球首發，2024年正式歸入國鐵集團收購目錄，并在武漢鐵路局獲得首份商業化訂單，為我國鐵路發展史翻開了簇新的一頁。

近年來，跟著鋼軌質量和鐵路運維技能的不斷發展，鋼軌執役周期進步了近43%，即鋼軌上道后的經過總質量從7億噸進步到10億噸。跟著鋼軌時刻的增加，腐蝕已成為鋼軌不能到達經過總質量要求而提早下道的重要原因之一，增加了鐵路維護本錢和行車安全危險。迫切需要在現有鋼軌功能基礎上，提升耐腐蝕功能，以進步鋼軌執役壽數。

為此，寶鋼股份組建集研發、出產、銷售為一體的團隊，瞄準用戶痛點問題，在耐蝕鋼軌材料開發、出產工藝、市場推廣等方面不斷研究迭代，形成了根據銹層穩定性操控的鋼軌耐腐蝕技能、高強耐腐蝕鋼軌成分設計及安排微細化操控技能、耐腐蝕鋼軌表面質量高精度操控技能等一系列工藝技能，完成了鋼軌力學功能、焊接功能以及耐腐蝕功能的杰出兼顧，成功開宣布全球第一個具有杰出耐蝕性并可工程運用的鋼軌產品。

U68CuCr耐蝕鋼軌的十六年

1、2008年

完成耐蝕鋼軌的研發立項并展開相關實驗室研究作業。

2、2009年-2010年

完成了工業試制，鋼軌質量到達技能要求，并經過了母材和焊接型式查驗。

3、2011年4月

經過原鐵道部安排的鋼軌上道技能評定，將商標正式命名為U68CuCr，同意展開上道試用作業。

4、2012年3月

耐蝕鋼軌首次在京廣線完成2公里試鋪，經過5年試用，鋼軌整體運用作用杰出。

5、2017年4月-7月

耐蝕鋼軌在滬昆鐵路完成10公里的擴大試用。

6、2019年11月

耐蝕鋼軌迎來更高應戰，在運行時速250km的廣深港高鐵獅子洋隧道完成試用。

7、2020年

U68CuCr耐蝕鋼軌完成全球首發。

8、2021年10月

耐蝕鋼軌在滬昆線到達2.2億噸的試用考核經過總質量后，鋼軌運用狀態杰出，順暢經過了中鐵查驗認證中心安排的試用考核報告評定。

9、2022年1月

耐蝕鋼軌取得了CRCC證書，完成了長達14年的產品開發和認證推動作業。

10、2024年4月

U68CuCr耐蝕鋼軌成功進入了國鐵集團物資收購目錄。

11、2024年7月

耐蝕鋼軌在武漢局完成了首個商業化訂單。

寶鋼股份產銷研團隊繆力同心，進一步優化耐蝕鋼軌功能，在基礎功能與U75V熱軋鋼軌共同的情況下，U68CuCr耐蝕鋼軌耐腐蝕壽數進步1.5倍以上，大幅降低了鋼軌維護本錢，進步了鋼軌運用安全系數，為鋼軌領域發展新質出產力提供了新動能。