在起重機調(diào)試現(xiàn)場，一臺KS03型日本三菱起重機底盤接通啟動鑰匙開關(guān)以后，發(fā)動機不能啟動而起動機空轉(zhuǎn)的故障。其電源、起動部分電氣原理如圖1、圖2所示。正常情況下，啟動時接通電源開關(guān)，啟動蓄電池繼電器，此時全車有電。然后將啟動鑰匙開關(guān)打到啟動位置，啟動繼電器常開觸點閉合，電流一路通過維持繞組1回到負”極，另一路通過始吸繞組2后進人起動電機磁場繞組和電樞繞組回到負極，此時電磁開關(guān)的兩繞組同時通過電流，兩繞組所產(chǎn)生的強力磁場吸引鐵芯下移并帶動驅(qū)動杠桿轉(zhuǎn)動，使起動機齒輪與飛輪齒圈進人嚙合狀態(tài)；鐵芯繼續(xù)下移，推動動接觸片與兩靜接觸片閉合，起動機便開始工作，此時始吸繞組兩端因主觸頭閉合而斷電，電磁開關(guān)的吸力僅靠維持統(tǒng)組1保持。當發(fā)動機被啟動后，松開鑰匙開關(guān)，啟動繼電器常開觸點因失電而斷開，此時始吸繞組2與維持繞組1變成串聯(lián)連接，由于兩繞組是同方向繞制，圈數(shù)相等，所產(chǎn)生的磁力相互抵消使總磁力等于零。在回位彈簧作用下，鐵芯上移到原位，起動機電路斷開，與此同時，驅(qū)動杠桿也在其回位彈簧作用下，使齒輪退出嚙合。此外，為免使起動機電樞因發(fā)動機飛輪反帶而遭到破壞，該起動機中裝有摩擦片式單向離合器。

經(jīng)多次檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池電量充足，電氣系統(tǒng)線路正常，電源開關(guān)、啟動鑰匙開關(guān)及啟動繼電器的性能亦良好，認定為起動機故障。由于該起動機（型號M4T95024V）外形尺寸及主要技術(shù)參數(shù)與國產(chǎn)的各類型起動機不一致，為節(jié)省外匯及滿足生產(chǎn)進度要求，我們決定自己動手對起動機故障進行修復。M4T950型起動機類似于為上海柴油機股份有限公司6135Q—9型柴油機配套使用的QD27424V型起動機，屬電磁開關(guān)強制嚙合式起動機。據(jù)初步分析，造成發(fā)動機不能啟動而起動機空轉(zhuǎn)可能是由于起動機小齒輪軸的螺旋花鍵被卡住，小齒輪不能轉(zhuǎn)動或者扭簧、驅(qū)動杠桿損壞所致。經(jīng)進一步檢查，發(fā)現(xiàn)起動電機、螺旋花鍵、驅(qū)動杠桿及單向離合器均正常，而電磁開關(guān)中的始吸繞組2（位于內(nèi)圈）兩端電阻為零。由此判斷，出現(xiàn)上述故障是由于電磁開關(guān)部分繞組短路使磁場引減小，電磁鐵芯不能移動而蓄電池的電壓通過啟動繼電器觸點和短路繞組直接作用于起動電機而引起的，經(jīng)打開電磁開關(guān)，將短路的始吸繞組2按原參數(shù)重新繞制并安裝，試驗后一切正常。