制動系統發展趨勢

    已經普遍應用的液壓制動現在已經是非常成熟的技術，隨著人們對制動性能要求的提高，防抱死制動系統、驅動防滑控制系統、電子穩定性控制程序、主動避撞技術等功能逐漸融人到制動系統當中，需要在制動系統上添加很多附加裝置來實現這些功能，這就使得制動系統結構復雜化，增加了液壓回路泄漏的可能以及裝配、維修的難度，制動系統要求結構更加簡潔，功能更加全面和可靠，制動系統的管理也成為必須要面對的問題，電子技術的應用是大勢所趨。

    從制動系統的供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器4個組成部分的發展歷程來看，都不同程度地實現了電子化。人作為控制能源，啟動制動系統，發出制動企圖；制動能源來自儲存在蓄電池或其它供能裝置；采用全新的電子制動器和集中控制的電子控制單元（ECU）進行制動系統的整體控制，每個制動器有各自的控制單元。機械連接逐漸減少，制動踏板和制動器之間動力傳遞分離開來，取而代之的是電線連接，電線傳遞能量，數據線傳遞信號，所以這種制動又叫做線控制動。這是自從ABS在汽車上得到廣泛應用以來制動系統又一次飛躍式發展。

    電液復合制動系統是從傳統制動向電子制動的一種有效的過渡方案，采用液壓制動和電制動兩種制動系統。這種制動系統既應用了傳統的液壓制動系統以保證足夠的制動效能和安全性，又利用再生制動電機回收制動能量和提供制動力矩，提高汽車的燃料經濟性，同時降低排放，減少污染。但是由于兩套制動系統同時存在，結構復雜、成本偏高。結構的復雜性也增加了系統失效和出現故障的可能性，維護和保養難度增加。